經常聽到朋友介紹說：你需要柴油機消防泵嗎？需要可以找我，我這邊有科學的柴油機消防泵產品。然而，當你真正咨詢，柴油機消防泵是什么的時候，他卻說不出個所以然。

了解柴油機消防泵，我們首先要知道。

柴油發動機的工作過程中，有很多個工作循環，這些循環，、經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。然而，一般而言，柴油機消防泵中的柴油機所使用的燃料是柴油，柴油的特性是粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣，利用空氣改變壓力引發動力。在壓縮行程接近終了時，柴油消防泵會將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。期間，因為柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K，而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K，大大超過柴油的自燃溫度。為此，柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。這便是柴油機運作的一整套過程。

作為消防泵產品中的改良大流量供水設備，柴油機消防泵如今也是越來越受市場歡迎。近兩年，已經從原有的碼頭、車站、飛機場等人流量高的大型運輸場所轉移到了企業廠房，隨著經濟的發展，如今的企業，也逐漸規模化，生產車間是越造越大，生產工人是越請越多，在綜合各方面的安全保障之下，柴油機消防泵已逐漸代

替了普通消防泵。而作為新時代的我們，尤其是企業家，更應該要了解柴油機消防泵的工作原理。

不懂柴油機消防泵工作原理的人，就不配說自己認識柴油機消防泵！